Годовой график то и ремонта автомобилей скачать

2.2 Составление годового плана технического обслуживания и ремонта машин

Годовой план технического обслуживания и ремонта (таблица 3) определяет число плановых технических обслуживаний и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе организации. Он является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах при разработке производственно-финансового плана.

Для составления годового плана необходимы следующие исходные данные:

5. фактическая наработка (ч) машины на начало планируемого года со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации (см. раздел 1);

6. планируемая наработка (ч) машины на год (таблица 2);

7. показатели периодичности технических обслуживаний и ремонтов (приложение 2, Л1).

Число технических обслуживаний и ремонтов каждого вида Nто,р, которые должны быть проведены в планируемом году для соответствующей машины, рассчитывают по формуле (6)

, (6)

где Нф – величина фактической наработки на начало планируемого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному, вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, ч;

Nпл – планируемая наработка на расчетный год, ч;

М – доремонтный или межремонтный ресурс соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, по которому ведется расчет, ч;

Nпред – число всех видов технических обслуживании и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта Nп = 0).

При расчете сначала определяют число капитальных ремонтов, затем текущих ремонтов и, наконец, плановых технических обслуживании (ТО-2, ТО-1). Полученные значения Nто.р округляют до целого числа в сторону уменьшения.

Порядковый номер месяца Км, в котором должен проводиться капитальный ремонт машины, рассчитывается формуле (7)

, (7)

где Мк – доремонтный или межремонтный ресурс капитального ремонта, ч.

Если при расчете Км окажется более 12, капитальный ремонт машины в планируемом году не проводится и переносится на следующий год.

Пример расчёта годового плана ТО и ремонтов машин привожу для бульдозера ДЗ – 42Г фактической наработкой от начала эксплуатации 5594 часа (см. таблицу 1), планируемой наработкой на год 1411 часов (см. таблицу 2).

Из приложения 1 принимаем периодичность проведения: КР – 5760 ч, ТР – 960 ч, ТО-2 – 240 ч, ТО-1 – 60 ч, СО – 2 раза в год.

Наработку бульдозера на начало планируемого года после проведения последнего КР, ТР, ТО-2, ТО-1 устанавливаем как остатки от деления фактической наработки от начала эксплуатации на соответствующие периодичности проведения ТО и ремонтов:

Н ф К = 5594 ч

Н ф Т = 5594 / 960 = 5 остаток 794; следовательно – Н ф Т = 794 ч

Н ф ТО-2 = 5594 / 240= 23 остаток 74, следовательно Н ф ТО-2 = 74 ч

Н ф ТО-1 = 5594 / 60=93 остаток 14, следовательно Н ф ТО-1 = 14 ч

Определяем количество ТО и ремонтов на планируемый год по формуле (6)

= 1, принимаю 1 КР

принимаю 1 ТР

принимаю 4 ТО – 2

принимаю 17 ТО – 1

Определяю месяц, в котором будет проводиться капитальный ремонт формуле (7):

= 2,41 принимаю 3 – март

Остальные машины рассчитываю аналогично, результаты расчётов заношу в таблицу 3.

Таблица 3 – Годовой план ТО и ремонта машин

Наименование и марка машины

Инв

№

Фактическая наработка, ч

Наработка в планируемом году, ч

Количество ТО и ремонтов в планируемом году

от начала эксплуат

со времени проведения

К

Т

ТО – 2

ТО – 1

СО

К

Т

ТО – 2

ТО – 1

кол – во

месяц

Тракторы

1. Т – 150 К

55450

7122

1362

402

162

42

1477

0

–

1

5

19

2

2. К – 701

43156

7834

2074

154

154

34

1477

0

–

1

5

19

2

Бульдозеры

3. ДЗ – 37 А

44458

7875

2115

195

195

15

1411

0

–

1

5

17

2

4. ДЗ – 133

55202

4990

4990

190

190

10

1411

1

август

–

5

17

2

5. ДЗ – 27

51241

3730

3730

850

130

10

1411

0

–

2

4

17

2

6. ДЗ – 42 Г

51239

5594

5594

794

74

14

1411

1

март

1

4

17

2

7. ДЗ – 94 С

51215

3408

3408

528

48

48

1411

0

–

2

4

18

2

8. ДЗ – 170

51217

5888

128

128

128

8

1411

0

–

1

5

17

2

9. ДЗ – 59

51205

5935

175

175

175

55

1411

0

–

1

5

18

2

Автогрейдеры

10. ДЗ – 122 А

54301

7085

1325

365

125

5

1477

0

–

1

5

18

2

11. ДЗ – 143

52303

7793

2033

113

113

53

1477

0

–

1

5

19

2

12. ДЗ – 180

55307

9352

3592

712

232

52

1477

0

–

2

5

18

2

13. ДЗ – 98

55311

8501

2741

821

101

41

1477

0

–

2

4

19

2

Погрузчики

14. ТО – 10 А

53324

9928

4168

328

88

28

1477

0

–

1

5

19

2

2.3 Расчёт и составление месячного плана-графика ТО

Месячный план-график (таблица 4) технического обслуживания и ремонта машин устанавливает дату остановки каждой машины на техническое обслуживание или ремонт и продолжительность ее простоя в днях.

Порядковый номер рабочего дня месяца Д то,р, в котором начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин, определяется по формуле (8)

, (8)

где Кр.д. – число рабочих дней в планируемом месяце, определяемое по календарю с учетом установленного в данной организации режима работы.

Н пл м – планируемая наработка машин на расчётный месяц.

Планируемая наработка на месяц определяется по формуле (9)

Н пл м = , (9)

где Т г 1 кв – планируемое количество часов работы в 1-м квартале (см. Расчёт годового режима работы машин, таблицу 2)

Если при расчете величина Дто,р окажется большей, чем число рабочих дней в планируемом месяце, соответствующее техническое обслуживание или ремонт в этом месяце не проводится.

При расчете порядкового номера рабочего дня проведения второй раз в месяц технического обслуживания одного вида его периодичность при подстановке в формулу увеличивают в 2 раза, в третий – в 3 раза и т. д.

Пример расчёта месячного плана-графика приведён для экскаватора ЭО – 2621А инвентарный № 39940

По приложению 2 принимаем периодичность капитального ремонта экскаватора, равную 5760 ч, текущего ремонта – 960 ч, ТО-2 – 240 ч и ТО-1 – 60 ч.

Планируемая наработка на месяц (январь) составит: 347,2 : 3 = 115,7 ч

Определяем порядковый номер рабочего дня месяца:

для текущего ремонта

, принимаю 10

для ТО-2

, принимаю 10

для ТО-1

, принимаю 10

, не проводится в январе (всего 17 рабочих дней)

Расчет показывает, что текущий ремонт экскаватора ЭО – 2621А № 39940 в январе должен проводиться на 10-й рабочий день, ТО-2, ТО-1 – проводиться не будет

Остальные машины рассчитываются аналогично, а результаты расчётов заносятся в таблицу 4.

При планировании ТО и ремонтов машин на месяц следует равномерно распределять виды ТО по числам месяца, учитывая загрузку рабочих. При этом допускается корректировка расчётных значений (смещение на 1…2 дня в большую или меньшую сторону). В таблице 4 представлен откорректированный план-график.

Наименование и марка машины

Инвентар. номер

Фактическая наработка, час

Нплан мес,

час

Январь

от начала эксплуат

со времени проведения

числа месяца и виды ТО и ремонта

К

Т

ТО-2

ТО-1

9

10

11

12

13

16

17

18

19

20

23

24

25

26

27

30

31

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

Тракторы

1. Т – 150 К

55450

7122

1362

402

162

42

116,5

ТО-1

ТО-2

2. К – 701

43156

7834

2074

154

154

34

116,5

ТО-1

ТО-1

Бульдозеры

3. ДЗ – 37 А

44458

7875

2115

195

195

15

111,4

ТО-2

ТО-1

4. ДЗ – 133

55202

4990

4990

190

190

10

111,4

ТО-2

5. ДЗ – 27

51241

3730

3730

850

130

10

111,4

ТО-1

6. ДЗ – 42 Г

51239

5594

5594

794

74

14

111,4

ТО-1

ТО-1

7. ДЗ – 94 С

51215

3408

3408

528

48

48

111,4

ТО-1

ТО-1

8. ДЗ – 170

51217

5888

128

128

128

8

111,4

ТО-1

ТО-1

9. ДЗ – 59

51205

5935

175

175

175

55

111,4

ТО-1

ТО-2

Автогрейдеры

10. ДЗ – 122 А

54301

7085

1325

365

125

5

116,5

ТО-1

11. ДЗ – 143

52303

7793

2033

113

113

53

116,5

ТО-1

ТО-1

12. ДЗ – 180

55307

9352

3592

712

232

52

116,5

ТО-2

ТО-1

13. ДЗ – 98

55311

8501

2741

821

101

41

116,5

ТО-1

ТО-1

Таблица 4 – Месячный план – график ТО и ремонта машин

2.4 Составление схемы организации ТО и ремонта машин

Строительство характеризуется значительной протяженностью работ, наличием множества мелких строительных объектов с небольшим количеством механизмов и расположением строительных объектов на значительном расстоянии от производственно-эксплуатационных баз хозяйств.

Наряду с этим в условиях строительства, как правило, используются сложные машины с большой массой и плохими транспортными возможностями. Перевозка таких машин для обслуживания на большие расстояния связана с определенными трудностями и значительно увеличивает затраты времени. Поэтому техническое обслуживание и текущий ремонт машин должны организовываться так, чтобы затраты времени и средств на их проведение были минимальными при одновременном строгом соблюдении периодичности обслуживания, высоком качестве работ и полном их соответствии правилам и технологии.

Практика показала, что поддерживать машины в исправном состоянии можно только на основе специализации и механизации работ по техническому обслуживанию и ремонту. Сущность такой специализации заключается в организации звеньев для выполнения отдельных элементов технического обслуживания (заправки машин, проведения плановых технических обслуживании и диагностирования машин, устранения отказов и неисправностей машин и др.).

Специализированные звенья создаются не только в хозяйствах, но и в объединениях, центральных ремонтных мастерских и т.п. Поэтому в настоящее время существует несколько организационных форм проведения технического обслуживания и текущего ремонта машин.

1. Технические обслуживания, диагностирование и текущие ремонты машин (за исключением машин на базе тракторов К-700 и Т-150К) проводятся силами хозяйств на базе собственных ремонтных мастерских и передвижных средств технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта машин.

При этом текущие ремонты машин рекомендуется выполнять силами и средствами РММ хозяйства.

Место проведения ТО-2 и ТО-1 зависит от транспортных возможностей машин. Обычно обслуживание машин, ежедневно возвращающихся па свою базу, выполняют РММ хозяйства, а обслуживание машин с плохими транспортными возможностями – передвижные средства технического обслуживания и диагностирования на месте работы машин. Техническое обслуживание и ремонт машин на базе тракторов К-700 и Т-150К во всех случаях выполняются силами специализированных пунктов РТП.

Такую форму организации технического обслуживания и ремонта применяют хозяйства, имеющие 100 и более мелиоративных и строительных машин.

2. Технические обслуживания, диагностирование и текущие ремонты выполняются силами и средствами центральных пунктов технического обслуживания (ЦПТО) объединений. Эта форма находит широкое применение в зонах, где хозяйства имеют небольшие парки машин и где нецелесообразно строить хорошо оснащенные РММ.

3. Техническое обслуживание, диагностирование и текущие ремонты проводят как ЦПТО объединения, так и хозяйства. Возможно сочетание работ. ЦПТО (ЦРММ) может выполнять полное техническое обслуживание отдельных видов машин (машин на базе тракторов Т-130, многоковшовых экскаваторов ЭТЦ-202А и др.) или проводить отдельные виды технического обслуживания различных марок машин. Эта форма организации технического обслуживания наиболее распространена и перспективна.

Капитальные ремонты сложных полнокомплектных машин и их агрегатов во всех случаях проводятся на ремонтно-механических заводах (РМЗ).

При выполнении курсового проекта форму организации технического обслуживания и ремонта машин устанавливают в соответствии с высказанными рекомендациями, описывают в пояснительной записке и представляют в форме таблицы 5.

Количество ТО и ремонтов по маркам машин устанавливают из годового плана технических обслуживаний и ремонтов хозяйства (см. таблицу 3).

Таблица 5 – Схема организации ТО и ремонта машин

Наименование и марка машин

Вид ТО и ремонта

Количество ТО и ремонтов

Выполняется силами

организации

СПТО

РМЗ

АТО

РММ

Автогрейдеры

СО

8

8

К

0

0

Т

6

6

ТО-2

19

19

ТО-1

74

74

Бульдозеры

СО

14

14

К

2

2

Т

8

8

ТО-2

32

32

ТО-1

121

121

Экскаваторы

ЭО – 2621,

ЭО – 3322,

ЭО – 6526

СО

10

10

К

2

2

Т

8

8

ТО-2

21

21

ТО-1

91

91

Экскаваторы

ЭО – 4224,

ЭО – 5126,

ЭО – 5221

СО

8

8

К

0

0

Т

8

8

ТО-2

16

16

ТО-1

72

72

Погрузчики

СО

8

8

К

0

0

Т

5

5

ТО-2

19

19

ТО-1

75

75

Тракторы

Т-150К,

К – 701

СО

4

4

К

0

0

Т

2

2

ТО-2

10

10

ТО-1

38

38

Краны самоходные

стреловые

СО

14

14

К

0

0

Т

8

8

ТО-2

32

32

ТО-1

159

159